2025 年高速公路上的景点标志在延续国家标准框架的基础上，呈现出 **“标准化与地方特色结合、传统标识与智能技术融合”** 的特点。以下从国家规范、地方实践、设计元素和技术趋势四个维度展开说明：
一、国家层面的标准框架
- 基础规范
依据现行国家标准《道路交通标志和标线 第 2 部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2022），高速公路景点标志仍以棕色底色、白色字符为主体，形状为矩形，规格根据景点数量调整（如单景点采用 4m×5m 板面）。标志内容包括景点名称、方向、距离，并辅以代表景点类型的图标（如古建筑、自然景观等）。
- 新增元素
2022 年标准新增的 18 项标志中，虽未直接涉及景点标志，但 **“电动汽车充电站”“注意积水”** 等标志的普及可能间接影响景点周边的交通引导体系。例如，景区附近的服务区可能同步设置充电设施标志，提升自驾游的便利性。
二、地方实践与特色创新
- 四川省：交旅融合的 “双轨制” 标识
- 指示标志：沿用国家标准，在高速出口前 1.5 公里设置景区方向指引牌，信息包括景点名称、距离和方向。
- 特色标识：在普通公路和服务区试点 “地标站牌”“特色路面标识” 等创新形式。例如，川西地区的公路可能融入藏羌文化符号，路面喷涂雪山、牦牛等图案，增强地域辨识度。
- 山东省：文化 IP 与智能服务结合
- 地域文化符号：山东高速的景点标志可能融入泰山、孔庙等元素。例如，曲阜段的标志可能采用篆体 “孔” 字或儒家文化图案，与 “好客山东” 品牌呼应。
- 智慧引导：济宁的 “泗河观光线” 等全国最美自驾路，通过智能导览屏、AR 互动标识等技术，实现 “扫码即看景点介绍、实时推荐路线”。
- 贵州省：精细化设置指南
2023 年发布的《高速公路旅游区标志设置指南（试行）》明确，4A 级及以上景区可设置独立标志，内容需包含景区等级、特色项目（如黄果树瀑布的 “瀑布” 图标），并建议与服务区、加油站等设施联动引导。
三、设计元素的升级方向
- 视觉识别系统（VIS）
- 省级统一 LOGO：如四川推出 “1+N” 品牌体系，全省交旅融合 LOGO 以 “公路环山” 为核心图形，区域 LOGO 则融入峨眉山、九寨沟等特色元素。
- 色彩创新：部分省份可能尝试在棕色底色基础上，加入荧光黄绿、蓝色等辅助色，提升夜间可视性。
- 信息分层与动态调整
- 优先级排序：根据景区热度或季节活动，动态调整标志显示内容。例如，节假日期间优先显示热门景点，非旺季则突出小众景区。
- 多语言服务：在国际旅游城市（如西安、桂林），标志可能增加英文、日文等语种，方便外籍游客。
四、技术趋势与未来展望
- 智能交通系统（ITS）
- 电子显示屏：部分高速路段试点 LED 可变信息标志，实时更新景区客流、天气等信息。例如，黄山景区周边高速可显示 “今日客流量已满” 或 “索道暂停运营”。
- 车路协同：通过北斗导航、5G 等技术，将景点信息直接推送至车载系统，实现 “无感引导”。
- 环保与可持续设计
- 太阳能供电：偏远山区的标志可能采用光伏板供电，减少能源消耗。
- 可降解材料：部分省份探索使用环保油墨和可回收板材，降低对生态的影响。
五、典型案例参考
- 济潍高速（山东淄博）
作为 “鲁中最美高速”，其景点标志不仅标注潭溪山、聊斋城等景区，还通过路侧立牌展示景区特色项目（如玻璃桥、红叶节），并与服务区的文创商店联动，形成 “标志 - 体验 - 消费” 闭环。
- 京畿长城国家风景道（北京）
标志采用长城砖纹底纹和 “烽火台” 图标，结合智慧地图实时更新停车位、门票预约等信息，游客扫码即可获取 AR 导览。
总结
2025 年的高速景点标志将呈现 “国标为基、地方为魂、科技赋能” 的特点：
- 标准化：棕色底色、矩形版面等基础规范保持稳定，但信息更精准（如区分 4A/5A 景区）。
- 特色化：地方文化符号（如山东泰山、四川藏羌元素）深度融入，形成 “一路一景” 的视觉体系。
- 智能化：电子屏、AR 导航等技术提升服务体验，实现 “标志即入口，路侧即景区”。
若需获取具体省份的标志样式，可关注当地交通运输厅或文旅厅的最新公告（如山东省交通运输厅的《旅游交通网主骨架布局规划》）。