2025 年景区收费模式的调整主要体现在二次消费项目的规范与细分，以及部分景区对核心游览区域和增值服务的单独定价。以下是结合最新政策和实际案例的详细分析：
一、常见分开收费的景区类型与项目
1. 自然景区与主题公园
- 核心游览区域与交通服务分开：
例如，张家界国家森林公园自 2023 年底推行 “一票制”，将门票（含环保车）与索道、电梯等交通工具组合销售，但游客仍可选择单独购买门票徒步游览。类似地，九寨沟旺季门票（190 元）不含观光车票（90 元），游客需自行选择是否购买。 - 特殊体验项目单独收费：
- 黄果树瀑布每周三免票，但 VIP 观景台夜间灯光秀需额外预约。
- 杭州超山风景区对杭州市民免费开放，但未来可能新增的临时性收费景点或项目需单独购票。
2. 文化遗产与博物馆
- 主馆与特展分开：
故宫博物院旺季门票（60 元）不含珍宝馆、钟表馆等专题展览（10 元 / 人）。 - 演出与讲解服务：
西安大唐不夜城免费开放，但《长恨歌》等沉浸式演出需单独购票。
3. 复合型景区（含商业配套）
- 景区门票与内部商业项目：
北京环球度假区推出 “0.5 日门票”“双次票” 等灵活票种，并允许游客单独购买优速通服务（单项或无限次）。 - 娱乐设施与餐饮消费：
广州热雪奇迹按游玩时长收费，娱雪票（2 小时）与滑雪票（3 小时起）价格不同，且通滑会籍可跨区域使用。
二、2025 年政策动态与典型案例
1. 广西 “一票三日使用制”
- 政策内容：2025 年 3 月 17 日至 2026 年 2 月 28 日，广西 127 家 A 级景区允许游客凭首道门票在 3 日内多次入园，但不含索道、游船等二次消费项目。
- 影响：延长门票有效期的同时，景区通过二次消费提升收入，例如漓江游船、德天瀑布观光车仍需单独购票。
2. 贵州 “交通 + 旅游” 联动补贴
- 政策内容：外省自驾游客凭 ETC 记录可报销 50% 过路费，乘坐贵广高铁专列可获 “住宿抵扣券”，但景区内交通（如黄果树瀑布观光车）仍需单独付费。
- 案例：荔波小七孔门票（120 元）不含景区内电瓶车（40 元），游客需在购票时自主选择是否购买。
3. 日本富士山登山收费调整
- 政策内容：2025 年 7 月起，富士山四条登山路线统一收取 4000 日元（约 193 元）登山费，较 2024 年的 2000 日元翻倍，旨在缓解游客激增带来的生态压力。
- 国内借鉴：国内部分高海拔景区（如稻城亚丁）可能参考此模式，对核心徒步路线或生态保护区单独收费。
三、游客应对建议
- 提前查询官方信息：
例如，九寨沟官网明确标注门票与观光车分开销售，故宫博物院在预约系统中提示特展购票选项。 - 关注优惠组合：
- ** 广西 “一票三日使用制”** 允许游客在 3 日内多次入园，适合深度游。
- ** 贵州 “交通补贴”** 可与景区二次消费叠加，降低整体成本。
- 避免强制消费：
根据《旅游法》，景区不得强制捆绑销售门票与交通服务。若遇强制消费，可向当地文旅部门投诉（如海南陵水清水湾自由灯塔违规收费事件已被处理）。
四、未来趋势
- “门票经济” 向 “服务经济” 转型：
更多景区可能效仿北京环球度假区，通过灵活票种（如年卡、双次票）和增值服务（如 VIP 导览）提升收入，而非单纯依赖门票。 - 生态保护与收费挂钩：
如富士山、张家界等景区，可能通过分级收费（如核心保护区高价票、普通区域低价票）平衡游客流量与资源保护。 - 政策规范与透明化：
四川省 2024 年 7 月发布的《关于加强景区价格管理有关事项的通知》要求景区严格执行明码标价，禁止强制捆绑销售，这一趋势将在 2025 年延续。
五、总结
2025 年景区分开收费的核心逻辑是 **“基础服务免费 / 低价，增值服务细分收费”**，例如：
- 自然景区：门票含基础游览，索道、游船单独收费。
- 主题公园：灵活票种 + 优速通服务。
- 文化遗产：主馆免费 / 低价，特展、演出单独收费。
游客需在出行前通过官方渠道确认具体收费项目，避免因信息不对称影响体验。