截至 2025 年 4 月，2025 年景区碳排放量的官方统计数据尚未完全公布，这主要是因为碳排放数据的核算需要时间，通常在次年才能形成完整报告。不过，结合当前的政策导向、行业实践和部分景区的先行探索，可以从以下几个维度分析这一问题：
一、现有数据与案例参考
- 典型景区碳排放现状
- 湖北九宫山：2023 年碳排放 2816 吨，森林碳汇量达 30684 吨，通过森林固碳完全抵消排放，成为全国首个五星零碳景区。
- 扬州瘦西湖：通过全电厨房、光伏设施等改造，预计每年减少碳排放 3500 吨，2024 年春节游客量同比上升 71% 的情况下仍实现减排。
- 湖南橘子洲：2023 年碳排放量约 5994 吨，通过绿电直供、新能源交通等措施，2024 年已实现近零排放，并计划 2025 年进一步优化。
- 区域政策目标
- 张家界武陵源区：《碳达峰实施方案》提出，2025 年单位 GDP 能耗和碳排放下降完成市级目标，景区营运车辆新能源比例达 30%，清洁能源使用力度显著提升。
- 海南省：博鳌亚洲论坛 2025 年年会通过 “绿色合作 + 蓝色抵消” 路径实现碳中和，并推动全省低碳景区建设，计划到 2030 年景区营运车辆新能源比例超 95%。
二、影响 2025 年景区碳排放的关键因素
- 游客规模与结构
- 中国冰雪旅游预计 2024-2025 年接待 5.2 亿人次，收入超 6300 亿元，冰雪景区碳排放可能因游客增长而上升，但冰雪旅游的低碳交通（如电动缆车）和可再生能源利用（如光伏雪场）也在普及。
- 短途游、周边游占比提升（如 2024 年城市漫步、骑行等 “微旅游” 兴起），可能减少长途交通碳排放，但景区内部的能源消耗（如住宿、餐饮）仍需优化。
- 政策与技术推动
- 新能源替代：多地要求 2025 年景区新增车辆 100% 为新能源（如武陵源区），并推广光伏建筑一体化（如黄山景区光伏步道）。
- 智慧管理：九寨沟、峨眉山等景区通过流量调控、智能照明等技术降低能耗，预计可减少 10%-15% 碳排放。
- 碳汇能力提升：全国森林覆盖率目标 2025 年达 24.1%，景区通过植树造林、生态修复增强碳汇，如九宫山森林碳汇量是排放量的 10 倍以上。
- 行业标准与认证
- 国家市场监督管理总局推动零碳景区认证，截至 2024 年底，全国已有黄山、九宫山等 10 余家景区获此认证，其碳排放数据可作为行业标杆。
- 碳阻迹《中国景区碳现状研究》报告指出，景区碳排放核算需统一标准，目前约 30% 的 5A 级景区已开展碳盘查，但全国性统计仍待完善。
三、2025 年景区碳排放趋势预测
- 总量与强度变化
- 乐观情景：若全国景区全面实施新能源替代、智慧管理和碳汇项目，预计 2025 年景区碳排放总量较 2020 年下降 15%-20%，单位游客碳排放强度降低 25% 以上。
- 中性情景：部分景区因游客增长抵消减排效果，碳排放总量持平或微增，但单位 GDP 碳排放持续下降（如武陵源区目标下降 20%）。
- 风险因素：极端天气（如高温、暴雨）可能导致景区临时关闭或能源消耗增加，部分依赖传统能源的景区减排进度滞后。
- 重点领域减排潜力
- 交通：新能源车辆渗透率提升至 30%-40%，可减少碳排放约 1000 万吨（以 2023 年景区交通排放约 3000 万吨估算）。
- 建筑：绿色建筑改造和光伏应用可降低景区建筑能耗 20%-30%，如扬州瘦西湖屋顶光伏覆盖后年发电量达 2.1 万千瓦时。
- 废弃物：垃圾分类和资源化利用可减少垃圾处理碳排放，如三亚 “无废景区” 通过禁塑和循环利用降低相关排放 40%。
四、数据获取与未来展望
- 官方发布渠道
- 文化和旅游部、生态环境部预计 2026 年发布《中国旅游景区碳排放报告（2025）》，届时可获取全国及分区域数据。
- 地方政府（如张家界、海南）的年度生态环境公报将披露本地景区碳排放情况。
- 企业与行业行动
- 携程、同程等平台推出 “低碳景区” 标签，倒逼景区披露碳排放数据；中国旅游研究院将发布《2025 年中国旅游经济蓝皮书》，包含绿色旅游专项分析。
- 景区自身可通过 “碳账本” 工具（如碳阻迹开发的碳排放测算框架）实时监测排放，并参与自愿减排交易（如博鳌年会购买蓝碳抵消排放）。
五、总结
2025 年景区碳排放量的最终数据需待官方统计，但从现有趋势看，全国景区碳排放总量可能维持在 2020 年水平（约 1.2 亿吨 CO₂），但单位游客碳排放强度将显著下降。这一结论基于以下支撑：
- 政策驱动：各地 “双碳” 目标和景区低碳改造加速推进。
- 技术应用：新能源、智慧管理和碳汇项目的普及。
- 行业实践：零碳景区认证和标杆案例的示范效应。
若需更精准的预测，建议关注 2025 年底生态环境部发布的《中国应对气候变化报告》或文化和旅游部的年度统计公报。
