西湖并不是完全不通地铁，而是没有地铁直接深入到西湖核心景点区域，主要有以下几方面原因：
文化遗产保护因素
世界遗产承诺 ：杭州西湖是世界文化景观遗产，杭州市政府在申遗时就保护问题向世界遗产委员会作出了具有法律效力的承诺。在西湖景区建设地铁可能会对其组成要素、空间环境和历史规模的完整性产生影响，所以在规划地铁线路时需要格外谨慎，充分考虑对西湖文化景观的保护。
景观与风貌协调 ：西湖周边的建筑、景观等都具有独特的历史文化风貌，若在景区内建设地铁站点及相关设施，可能难以与周边的自然景观和历史建筑相协调，破坏西湖整体的美感和文化氛围。
地质地形因素
复杂的地质条件 ：西湖地区的地质情况较为复杂，地下可能存在岩石层、地下水等特殊情况，增加了地铁施工的难度和风险，也可能导致建设成本大幅上升。比如在一些区域进行挖掘时，可能会遇到岩石坚硬难以掘进，或者地下水丰富容易出现渗水、塌方等问题。
山水地形限制 ：西湖 “三面云山一面城” 的天然地理结构，使得可用于地铁线路铺设和站点设置的空间有限，建设地铁时需要考虑如何避开山体、水域等，线路规划难度大。
客流与需求因素
现有地铁可满足部分需求 ：西湖周边已经有一些地铁站，如 1 号线的龙翔桥站、凤起路站，7 号线的吴山广场站等。这些站点能够满足一部分游客前往西湖景区的需求，通过与公交、共享单车等其他交通方式的接驳，可以基本实现游客的集散。
景点间短距离出行需求 ：西湖景区内的景点相对集中，游客在景区内更多的是需要短距离的步行或乘坐观光车等方式来游览各个景点，对于地铁这种大运量、长距离运输的交通方式需求相对不高。
施工与运营影响因素
施工干扰大 ：西湖景区是著名的旅游胜地，游客众多。在景区内进行地铁施工，会对景区的正常运营和游客的游览体验造成严重干扰，如施工噪音、尘土飞扬、道路封闭等，影响游客的心情和景区的形象。
运营噪音与振动 ：地铁在运行过程中会产生噪音和振动，即使采取一定的减振降噪措施，也可能对西湖景区的宁静环境产生影响，干扰周边居民和游客的生活与游览。