2025 年部分景区景点给人距离远的感觉，主要有以下几方面原因：
- 景区规划与发展
- 承载游客量需要：随着旅游业的发展，游客数量日益增多，原有景区设计难以承载。一些景区外移大门，建设新的游客中心、停车场等设施，实现游览区与服务区分离，如云南石林在 2011 年首次升级改造就外移了景区大门。
- 环保意识增强：出于环境保护、生态管理的需要，许多景区加强对环境的保护和容量管理，将游客中心迁移到核心景区外，禁止机动车进入，使用低碳旅游交通方式，如电瓶车、新能源车等，以减少对景区环境的影响。
- 增加盈利需求：部分景区为了增加收入，通过拉长景区大门与核心景点的距离，设置摆渡车等收费项目来盈利。一些景区运营主体面临资金压力，而景区交通工具投入相对较低、运营成本也低，且收益与人流量高度相关，成为景区重要的盈利来源。
- 地形与安全因素
- 山地景区特殊要求：一些山地景区地形复杂，山路狭窄，为保障游客安全，禁止自驾车上山。同时高山景区平地少，停车场等设施只能设置在山下，游客需乘坐摆渡车前往核心景点，如四川的达古冰川景区，从大门到索道口单程 30 多公里，不允许自驾进入。
- 自然灾害等安全隐患：部分景区可能因存在落石、地质灾害等安全隐患，封闭部分道路或改变游览路线，导致游客需要绕行或乘坐交通工具前往景点，增加了距离感。如黄河石林景区因大峡谷有落石，观光车线路不通，游客需走水路进入大峡谷。
- 游客体验与服务优化
- 分散景点整合：一些景区由多个分散的景点组成，景点之间距离较远。为了让游客更好地游览，景区规划了统一的游览路线，并设置摆渡车等交通工具，方便游客在各个景点之间穿梭，如江西婺源景区，景点多而分散，游客需要乘坐交通工具前往不同的景点。
- 引导游客分流：通过设置较远的大门和合理的交通规划，将游客引导到不同的区域，避免游客过度集中在核心景区，实现游客的分流，提高游客的游览体验。
不过，景区在规划和发展过程中，应充分考虑游客的体验和需求，合理设置景区大门和交通设施，避免因距离过远或收费不合理等问题影响游客的满意度。